近日，民航東北地區管理局適航審定處發布一則緊急適航指令，針對AB139和AW139所有序列號直升機提出了新的適航要求。

　　標題：主旋翼–旋翼扭力臂-檢查/更換

　　適用范圍：

　　本適航指令適用于Leonardo直升機公司（前Finmeccanica公司）或AgustaWestland費城公司（前Agusta宇航公司）生產的型號為AB139和AW139的所有序列號的直升機，并且這些直升機需裝件號為3G6230V00654的主旋翼扭力臂球面軸承。

　　原因、措施和規定

　　本指令替代CAD2014-A139-06   39-8183

　　本適航指令是由于在已服役的直升機上件號為3G6230V00654的下部半扭力臂球面軸承產生錯位的報告而頒布。這些軸承安裝在主旋翼上的件號為3G6230A00733扭力臂上。通過球面軸承供應商已經完成的調查結果表明，一起質量事件可能影響了這批軸承的生產。

　　這種情況，如果不被發現和糾正，可能會導致主旋翼扭力臂軸承失效，進而導致直升機失去控制。

　　為了解決這種潛在的不安全狀況，AgustaWestland公司發布了編號為BT139-368的緊急技術通告（Bollettino Tecnico），提供了檢查和更換說明，以及可能潛在受影響的主旋翼扭力臂和球面軸承特定批次的序列號識別方式。

　　因此，中國民航局頒布適航指令CAD2014-A139-04，要求對主旋翼上的件號為3G6230A00733扭力臂進行重復檢查。適航指令CAD2014-A139-04同時要求更換受影響的球面軸承，或更換裝有受影響軸承的主旋翼扭力臂。

　　在中國民航局頒布適航指令CAD2014-A139-04后，一些裝有件號為3G6230A00733主旋翼扭力臂的直升機發生了事故。特別情況下，件號為3G6230V00654的球面軸承的襯套被發現出現缺損，在一些情況下，還會出現過大的間隙。受影響的軸承并不在最初定義的序列號批次范圍內。因此，所有裝有件號為3G6230V00654球面軸承的件號為3G6230A00733主旋翼扭力臂都潛在受到影響。

　　針對上述情況，AgustaWestland公司發布了編號為BT139-392的緊急技術通告（Bollettino Tecnico），提供了檢查說明，并引入件號為3G623A06851的專用螺母對直升機扭力臂進行改裝，同時延長改裝過的主旋翼扭力臂的檢查間隔。因此，中國民航局頒布了適航指令CAD2014-A139-06，替代適航指令CAD2014-A139-04，要求完成上述相應的措施。

　　適航指令CAD2014-A139-06頒布后，在裝有件號為3G623A06851的專用螺母的直升機扭力臂，出現了件號為3G6230V00654的球面軸承產生錯位的事件。此外，已確定所有裝有件號為3G6230V00654的球面軸承的主旋翼扭力臂都可能出現過早損壞或磨損，包括已經安裝了件號為3G623A06851的專用螺母的直升機扭力臂。

　　為了解決最近發生的情況，Leonardo公司發布了編號為BT139-392（A版）的緊急技術通告，減小裝有件號為3G6230V00654的球面軸承的主旋翼扭力臂的檢查間隔，并且提供了安裝件號為3G6230V00655的球面軸承（改進零件）的改裝說明。

　　綜上所述，頒布本適航指令，本指令包含CAD2014-A139-06部分要求，并要求對裝有件號為3G6230V00654的球面軸承的主旋翼扭力臂進行重復性檢查，并依據檢查結果，更換球面軸承和受影響的主旋翼組件。本指令所要求的更換受影響的球面軸承的措施可以作為檢查的終止措施。

　　自本適航指令生效之日起，要求完成以下工作，除非已經事先完成：

檢查/操作檢查：

　　4.1

　　在本適航指令生效后的5個飛行小時或7個日歷日之內，以先到為準，及此后在每日的首次飛行前或每日的末次飛行后，按照Leonardo公司的緊急技術通告，BT139-39（A版）第一部分的說明，對主旋翼扭力臂進行檢查（包括安裝了件號為3G623A06851的專用螺母的主旋翼扭力臂），并對是影響的球面軸承間隙和磨損狀況進行工作狀態檢查。

糾正措施

　　4.2

　　如果在本適航指令第4.1節所要求的檢查中發現球面軸承卡位松動的情況，在下次飛行之前，按照Leonardo公司緊急技術通告BT139-39（A版）第一部分的說明，用可用件（見本適航指令注1）更換主旋翼扭力臂和件號為3G6220A00633的主旋翼扭力臂連接法蘭。

　　注1：可用件是指兩個新的并裝有件號為3G6230V00655球面軸承的主旋翼扭力臂和一個新的件號為3G6220A00633的主旋翼扭力臂連接法蘭。

　　4.3

　　如果在本適航指令第4.1節所要求的檢查中發現球面軸承損壞、間隙或磨損狀況超限的情況，在下次飛行之前，按照Leonardo公司緊急技術通告BT139-392（A版）第一部分的說明，用件號為3G6230V00655的球面軸承進行更換。

改裝：

　　4.4

　　在主旋翼扭力臂上已經安裝了件號為3G623A06851專用螺母的直升機除外，在2014年9月30日（適航指令CAD2014-A139-06生效之日）后的100飛行小時或30個日歷日之內，以先到為準，按照Leonardo公司緊急技術通告BT139-392（A版）第二部分的說明，對主旋翼扭力臂下部桿組件進行改裝，安裝件號為3G623A06851專用螺母。

　　4.5

　　無論本適航指令第4.2節或第4.3節所要求的措施是否已經完成，在本適航指令生效之后的12個月內，按照Leonardo公司緊急技術通告BT139-392（A版）第三部分的說明，對直升機進行改裝，用件號為3G6230V00655的球面軸承更換件號為3G6230V00654的球面軸承。

終止措施：

　　4.6

　　按照本適航指令第4.2節或第4.5節的要求完成對直升機的改裝，構成本適航指令第4.1節所要求的重復性檢查的終止措施。

零部件安裝

　　4.7

　　按照本適航指令第4.2節或第4.5節的要求完成對直升機的改裝后，不允許在該直升機上安裝件號為3G6230V00654的球面軸承。

　　完成本適航指令可采取保證安全的替代方法或調整完成時間，但必須得到適航部門的批準。

　　五.生效日期：2017年02月17日

　　六.頒發日期：2017年02月17日

　　七.聯系人：張春宇    024-88294012

             民航東北地區管理局適航審定處