隨著低空空域改革的不斷發展，我國的通用航空事業已得到極大的發展空間，但是仍然存在著部分問題，如通航人才的缺乏。據了解，目前我國在冊通用航空飛行員數量不足4000人，通航專家預計未來10年我國對通用航空飛機需求10000架，而飛行員的需求量將超過15000人。 　　那到底是什么原因造成了通航飛行員短缺的問題呢？ 　　一、培養環境方面。 　　據了解，我國專業的飛行員培訓機構較少，并且規模不大，學飛人們缺乏一個更好的和完整的學習環境。雖然我國飛機的購買數量增長較快，可大多為民航客機和私人機或商務機，教練機的數量很難滿足飛行員培養的需求。同時，培訓機場及飛行教員的匱乏也阻礙了航空飛行員的培養速度。 　　二、人才素質方面。 　　面對高薪待遇，許多家長都期望孩子成為一名飛行員。然而由于應試教育思想的影響，很多年輕人家長對于孩子的身體素質沒有高度重視，使得近視、砂眼、骨骼畸形越來越普遍。 　　三、飛行員的斷層情況嚴重。 　　有一位民航老飛行員表示，對于中國目前這個狀況，我們很是著急，再過幾年，我們就退休，眼下飛行員還不能完全接受我們的班，這是中國航空界一個不得不解決的問題。新生的飛行員由于缺乏經驗的積累不能很好地接替老飛行員的工作，造成青黃不接的境地。 　　四、航空公司要求經驗老到的飛行員。 　　現在許多航空公司一開口就要成熟的飛行員，剛剛拿到飛行執照飛行員缺乏鍛煉機會，這也是限制中國航空飛行員的重要因素。但實際情況是，新生的飛行員的薪資要求不是太高，對剛剛籌建的通航公司，考慮運營成本角度的話也是個不錯的選擇。