浙江飛機5S店開業后續：一年賣出155架直升機 買家擔心買得起飛不了
時間：2016-06-03 | 瀏覽量：773
說到直升機，很多人肯定會想到拉風、帥氣等形容詞。沖上云霄，是很多人的夢想，去年開始，寧波人就開始把眼光投向天空。
去年4月，浙江省首家飛機5S店——捷德航空·易達中心在寧波梅山保稅港區開業，當天，兩架直升機被買走。去年11月，寧波首家飛行俱樂部在江北區開業，也就是說，在家門口，就可以考飛行駕照了。
一年過去，寧波的飛行市場到底如何？又有多少人完成了沖上云霄的夢想？近日，記者進行回訪。
賣飛機生意不錯
開業以來已賣出155架直升機
飛機5S店開業至今，寧波的飛機銷售情況如何呢？
捷德航空寧波易達中心是捷德在國內開的第一個飛機5S店，為全國各地飛行愛好者提供直升機產品。
去年開業以來，這里賣出155架直升機。最便宜的是美國羅賓遜單引擎直升機，售價在300—400萬元之間；最貴的是EC155型直升機，售價約1.2億。
“寧波很少有人買直升機，目前還沒有成交的。但是，就全國來說，今年大家買飛機熱度很高，具體的就是各地興建機場，空域即將放開，客戶買飛機的熱情也會高漲。自己駕駛直升機去海島休閑游，也不再是不可能的事?！痹摴究偨浝硇旃趯幷f。
寧波首家飛行俱樂部精功通航負責人柴杰也告訴記者，他們總公司今年以來一共賣出了4架直升機，平均價值500萬，但是還沒有寧波人購買。
寧波買家有顧慮
很想“吃螃蟹”，但擔心買得起飛不了
“雖然我從小就有飛行員夢想，但低空飛行航線不是尚未全面鋪開嘛。就怕買得起，也飛不了啊。所以我暫時寧愿把錢投資在別的地方?！睂幉ㄒ磺嗄昶髽I家說。
他的顧慮并非個例，采訪中，記者了解到，不少意向客戶確實考慮到這一實際情況。
如果說刻苦努力考取駕照，耗費巨資維護保養飛機對這些“想吃螃蟹”的富豪還算不上真正的挑戰，那我國低空飛行的相關政策和法律卻是他們無法繞開的壁壘。
記者查詢了解到，根據相關法律規定，我國私人駕機飛行有三個硬性指標：一是所駕飛機須獲得民航局核發的“飛機適航”；二是飛行員須有合法有效的飛行駕照；三是須向軍民航空管理部門申請飛行區域和飛行計劃，批準后方可飛行。
在一些富豪看來，符合前兩項指標難度并不大，而最后一條“幾乎沒有可能性”。
飛行員門檻高，體檢關卡住不少人
要想打上“飛的”，擁有一本飛行駕照是必須的。
雖然飛行私照對飛行員身體素質要求遠沒有像空軍飛行員選拔或者是商用飛行駕照那么嚴格，但也不是“只要四肢健全就能學飛行”的。
那么，寧波有多少人已經率先拿到飛行駕照了呢？
記者了解到，考飛機駕照和汽車駕照一樣，也要過三關：體檢、理論考試和飛行實踐。
“去年以來，共有5位市民在我們這里報名考飛行駕照，最后有2人通過體檢，快的已經在飛機實踐培訓了?！辈窠苷f。
他告訴記者，體檢是第一關，有人就在這關被卡了?！绑w檢標準有百來項，一樣不過就不過?！?/span>
記者昨天拿到他們的體檢標準，發現飛機駕駛員對身體素質要求挺高，還要進行項目眾多的體檢，包括驗血、B超、胸透、腦電、精神科等?？诔院偷胤娇谝魢乐赜绊懙乜战涣?，高血壓、心臟病、近視500度以上也是不行的。當然，有癲癇、傳染病等問題的人更是只能抱憾了。
去年4月，浙江省首家飛機5S店——捷德航空·易達中心在寧波梅山保稅港區開業，當天，兩架直升機被買走。去年11月，寧波首家飛行俱樂部在江北區開業，也就是說，在家門口，就可以考飛行駕照了。
一年過去，寧波的飛行市場到底如何？又有多少人完成了沖上云霄的夢想？近日，記者進行回訪。
賣飛機生意不錯
開業以來已賣出155架直升機
飛機5S店開業至今，寧波的飛機銷售情況如何呢？
捷德航空寧波易達中心是捷德在國內開的第一個飛機5S店，為全國各地飛行愛好者提供直升機產品。
去年開業以來，這里賣出155架直升機。最便宜的是美國羅賓遜單引擎直升機，售價在300—400萬元之間；最貴的是EC155型直升機，售價約1.2億。
“寧波很少有人買直升機，目前還沒有成交的。但是，就全國來說，今年大家買飛機熱度很高，具體的就是各地興建機場，空域即將放開，客戶買飛機的熱情也會高漲。自己駕駛直升機去海島休閑游，也不再是不可能的事?！痹摴究偨浝硇旃趯幷f。
寧波首家飛行俱樂部精功通航負責人柴杰也告訴記者，他們總公司今年以來一共賣出了4架直升機，平均價值500萬，但是還沒有寧波人購買。
寧波買家有顧慮
很想“吃螃蟹”，但擔心買得起飛不了
“雖然我從小就有飛行員夢想，但低空飛行航線不是尚未全面鋪開嘛。就怕買得起，也飛不了啊。所以我暫時寧愿把錢投資在別的地方?！睂幉ㄒ磺嗄昶髽I家說。
他的顧慮并非個例，采訪中，記者了解到，不少意向客戶確實考慮到這一實際情況。
如果說刻苦努力考取駕照，耗費巨資維護保養飛機對這些“想吃螃蟹”的富豪還算不上真正的挑戰，那我國低空飛行的相關政策和法律卻是他們無法繞開的壁壘。
記者查詢了解到，根據相關法律規定，我國私人駕機飛行有三個硬性指標：一是所駕飛機須獲得民航局核發的“飛機適航”；二是飛行員須有合法有效的飛行駕照；三是須向軍民航空管理部門申請飛行區域和飛行計劃，批準后方可飛行。
在一些富豪看來，符合前兩項指標難度并不大，而最后一條“幾乎沒有可能性”。
飛行員門檻高，體檢關卡住不少人
要想打上“飛的”，擁有一本飛行駕照是必須的。
雖然飛行私照對飛行員身體素質要求遠沒有像空軍飛行員選拔或者是商用飛行駕照那么嚴格，但也不是“只要四肢健全就能學飛行”的。
那么，寧波有多少人已經率先拿到飛行駕照了呢？
記者了解到，考飛機駕照和汽車駕照一樣，也要過三關：體檢、理論考試和飛行實踐。
“去年以來，共有5位市民在我們這里報名考飛行駕照，最后有2人通過體檢，快的已經在飛機實踐培訓了?！辈窠苷f。
他告訴記者，體檢是第一關，有人就在這關被卡了?！绑w檢標準有百來項，一樣不過就不過?！?/span>
記者昨天拿到他們的體檢標準，發現飛機駕駛員對身體素質要求挺高，還要進行項目眾多的體檢，包括驗血、B超、胸透、腦電、精神科等?？诔院偷胤娇谝魢乐赜绊懙乜战涣?，高血壓、心臟病、近視500度以上也是不行的。當然，有癲癇、傳染病等問題的人更是只能抱憾了。
